昨日，记者从有关方面获悉，至2010年，台州市区新增公交线路41条，调整改造35条；新增公交车557辆，更新150辆；建成11个公交枢纽站，25个公交首末站，500个公交停靠站。初步确立公交在城市交通中的优先地位，基本满足城市发展和市民出行需求。

　　城市公交与市民生产生活息息相关，是重要的民生基础设施。台州自撤地设市以来，市区公交有了较快发展，现有公交车440辆，公交营运线路43条，总里程833公里。但由于市区公交发展起步迟，基础薄弱，市区交通拥堵、群众出行不便等问题仍然十分突出。

　　为使市区公交布局合理、方便快捷、畅通有序，最近，市政府出台了《关于加快台州市区公交发展的意见》，确定近期目标和中长期目标：到2010年，基本完成市区公交资源整合，市区公交车数量达到1000标台，每万人拥有公交车10标台；公交线网密度达到3公里/平方公里；公交站点覆盖率建成区大于50%、中心城区大于70%；公交车平均营运速度达到20公里/小时，中心城区乘客候车时间为5-10分钟；市民出行公交分担率达到15%；公交票价明显降低。到2015年，形成与城市规模、人口和经济发展相适应，布局合理、结构优化、高效快捷、辐射农村的城市公交系统，达到省内外同等城市发展水平，确立公交在城市交通中的主体地位。市区公交车达到每万人12标台，公交线网密度达到4公里/平方公里，公交分担率达到20%以上，公交票价与发达城市基本持平。

　　根据《意见》，今后公共财政将加大对市区公交发展的投入，鼓励市区公交企业提高车辆档次，加快车辆增置和更新，对购置20万元以上环保型公交车的，政府补助25%。对公交企业因承担的公共福利、执行政府指令性任务的支出，以及经营冷线、票价限制、油价上涨等政策性因素造成的亏损，由政府给予适当补偿。积极引导居民乘坐公交车出行，结合公交低票价政策，市民持IC卡乘车享受6折优惠票价。